Неправильное распределение потока и ремонт гидрораспределителя

Гидросистема экскаватора или пресса работает как единое целое. Когда распределитель направляет масло не туда, давление падает, цилиндры толкают рычаги рывками, а запланированный цикл удлиняется.

Внешне поломка кажется простой, но реальная картина спрятана внутри корпуса. Износ золотника, заусенцы на кромках каналов, подклинивающая пружина или грязь в клапанах – каждая деталь добавляет свой процент потерь.

Что происходит при неполном ходе золотника

Масло ищет кратчайший путь. Если в канале появляется микрозазор, поток вместо одного цилиндра питает сразу два и угадать траекторию становится невозможно. На панели оператора горят датчики перегрева, а насос гудит громче обычного.

Это сигнал, что перепускные резьбы уже не держат давление. Чем дольше игнорировать тревожные знаки, тем выше риск капитального ремонта всего агрегата, а не только распределителя.

Основные симптомы

• Скачки давления на манометре без изменения нагрузки.
• Рывки при движении штока, особенно под малой нагрузкой.
• Перегрев масла через несколько минут работы.
• Повышенный расход топлива при прежней производительности.

Возможные причины

• Задир на зеркале золотника.
• Износ посадочного седла уплотнительного кольца.
• Попадание абразива из гидролинии.
• Нарушение геометрии корпуса после удара.

Мини-план экспресс-проверки

1. Остановить машину, сбросить давление, очистить корпус.
2. Снять крышку, проверить свободный ход золотника руками.
3. Измерить зазор нутромером, сравнить с паспортным.
4. Осмотреть уплотнения, заменить если потеряли эластичность.
5. Промыть каналы керосином, собрать узел, протестировать.

Короткий осмотр помогает понять, стоит ли заказывать комплект ремнаборов или достаточно шлифовки. Точная диагностика экономит часы простоя и десятки литров масла.

Не спешите сразу менять весь блок. Часто достаточно заменить пружину или прошлифовать паращеп. Такой подход дешевле, а срок службы узла возвращается к заводским значениям.

Если же после регулировки распределитель всё равно «уходит» в байпас, тогда требуется полная разборка. На этом этапе лучше привлечь специалиста с притирочным оборудованием, ведь допуск в сотые доли миллиметра.

Бережное отношение к фильтрации, регулярная проверка давления и контроль температуры масла – простые действия, которые минимизируют риск повторной неисправности. Они займут меньше часа в месяц, зато сохранят ресурс всей системы.

Ремонт гидрораспределителя кажется мелочью лишь до первой остановки производства. Своевременная оценка состояния узла, исправные фильтры, а главное – чистое рабочее масло – уберегут оборудование, инвестиции и нервы оператора.

Пошаговая диагностика сбоев: замеры давления, анализ заедания золотника, проверка клапанов перепуска

Подготовка к замерам давления

Перед тестами убедитесь, что привод обесточен, а гидролинии сброшены до нулевого давления. Затем выбираем порт, находящийся ближе всего к насосу, чтобы исключить искажения.

• Манометр с классом точности не ниже 1,5
• Короткий шланг со штатным резьбовым соединением
• Термометр для контроля рабочей температуры жидкости

Датчики соединяем через переходник, не допуская попадания воздуха. Корпус распределителя очищаем от грязи: мелкие частицы способны ввести в заблуждение при трактовке показаний.

1. Запускаем насос на холостом ходу, прогреваем масло до 40 – 45 °C.
2. Постепенно перекрываем сливной тракт, наблюдая за ростом давления. Норма указана в паспорте агрегата.
3. При отклонении более 10 % фиксируем данные, прекращаем испытание – перегрузка опасна.

Отклонения выше нормы говорят о засорах в линиях, провалы указывают на внутренние утечки, а нестабильная стрелка намекает на кавитацию внутри насоса.

Проверка хода золотника

Заедание проявляется рывками цилиндра, повышенным нагревом корпуса и разницей давления в соседних полостях. Причины часто кроются в механическом износе или загрязнении канавок.

• Неровный звук при переводе рукоятки
• Тугой ход в крайних позициях
• Следы стружки на магнитном фильтре

Для оценки вытаскиваем пружину, замеряем свободный ход штока штангенциркулем. Зазор 0,02–0,04 мм считается рабочим, всё, что выше, приводёт к перекосам.

Если стержень встревает, чистим каналы изопропиловым спиртом, полируем кромки войлочным кругом. После сборки проверяем лёгкость перемещения рукой без давления.

Диагностика клапанов перепуска

Перепуск предохраняет систему от критического подъёма давления. Износ седла или слабая пружина приводят к раннему открытию и, как следствие, к потере мощности.

• Слышим свист жидкости при нагрузке
• Рабочий орган останавливается без видимой причины
• Масло пенится в баке

1. Снимаем клапан, осматриваем седло под лупой – наличие рисок уже повод для шлифовки.
2. Пружину замеряем динамометром, сверяем усилие с таблицей производителя.
3. Конус обрабатываем притирочной пастой, смываем керосином, сушим сжатым воздухом.
4. Устанавливаем на место, повторяем замер давления с начала процедуры.

После корректного ремонта стрелка манометра поднимается до паспортного значения и держится стабильно. Равномерный шум жидкости без резких пикиров подтверждает, что перераспределение потока восстановлено.

При такой последовательности действий мастер быстро отделяет скачки давления, вызванные внешними факторами, от дефектов самого гидрораспределителя. Экономится время, минимизируются простои оборудования, а ресурс всей гидравлики продлевается без капитального вмешательства.

Системный подход к диагностике исключает случайные замены деталей и снижает бюджет обслуживания.

Замена уплотнений и регулировка пружин: восстановление равномерного потока после разборки

Причины потери равномерности

Неустойчивый ход золотника почти всегда связан с износом манжет и ослаблением пружин. Масло уходит через микропоры, давление между каналами выравнивается, поток пульсирует.

• Повышенная температура рабочей жидкости ускоряет старение резины.
• Частые перегрузки разрушают кромки уплотнений.
• Металлическая стружка царапает зеркало корпуса.

Если игнорировать симптомы, цилиндры начинают подёргиваться, расход возрастает, а насос трудится на пределе.

Подготовка к замене манжет

Сначала перекрываем подачу, сбрасываем давление и чистим поверхность распределителя. Чистота – залог того, что новые манжеты прослужат дольше.

1. Отмечаем положение крышек, чтобы при сборке не спутать каналы.
2. Аккуратно выкручиваем шпильки, вынимаем золотник вместе с пружинами.
3. Старые кольца снимаем пластиковым крючком, металл не используем – риски задиров велики.

*Новые манжеты перед установкой держим в масле минимум двадцать минут.* Это смягчает материал и облегчает посадку.

Манжету вставляем без перекоса. Любой перекат испортит кромку, появятся задиры и течь не заставит ждать.

Регулировка усилия пружин

Осевое давление пружины определяет, с какой скоростью золотник перекрывает каналы. Слабая пружина вызывает завихрения, слишком тугая – нагрев жидкости.

• Измеряем свободную длину; разброс не выше 0,5 мм.
• Сравниваем жёсткость по тестовой шкале; допускается отклонение 10 %.
• Подкладные шайбы позволяют повысить усилие без замены всей пары.

После корректировки проводим ходовой тест. Перекладываем рычаг от упора до упора и фиксируем давление манометром. График должен быть ровным, без пиков.

Если пики остаются, регулируем ещё на четверть оборота. Главное – не перетянуть, иначе сработает перепускной клапан.

Финальная сборка выполняется с нанесением тонкой плёнки рабочей жидкости на все сопрягаемые поверхности. Это исключает сухой запуск.

Контрольный запуск ведём при минимальных оборотах. Постепенно увеличиваем нагрузку, наблюдаем за стабильностью потока. При отсутствии вибраций и свиста ремонт можно считать завершённым.

Такая простая профилактика продлевает ресурс оборудования, снижает потери масла и спасает насос от раннего износа.

Группа компаний Белгидросила Групп предлагает услуги по ремонту гидравлики и гидравлического оборудования в своих филиалах в Минске и Санкт-Петербурге:

• Гидравлика Минск
• Ремонт гидронасосов Минск
• Ремонт гидромоторов Минск
• Ремонт гидроцилиндров Минск
• Ремонт гидрораспределителей Минск
• Ремонт гидровращателей Минск
• Ремонт гидроклапанов Минск
• Ремонт гидротрансформатора Минск
• Ремонт гидротолкателя Минск

• Ремонт гидравлики в СПб
• Ремонт гидронасосов в СПб
• Ремонт гидромоторов в СПб
• Ремонт гидроцилиндров в СПб
• Ремонт гидрораспределителей в СПб
• Ремонт прессов в СПб
• Ремонт гидросистем в СПб
• Ремонт термопластавтоматов в СПб
• Ремонт гидравлики СТО в СПб
• Ремонт гидроаппаратуры в СПб
• Ремонт гидротолкателей в СПб

• Ремонт гидравлики СПб
• Ремонт гидронасосов СПб
• Ремонт гидромоторов СПб
• Ремонт гидрораспределителей СПб
• Ремонт гидроцилиндров СПб
• Ремонт гидротолкателей СПб

• Гидравлика в СПб
• Ремонт гидроцилиндров в СПб
• Ремонт гидрораспределителей в СПб
• Ремонт гидромоторов в СПб
• Ремонт гидронасосов в СПб
• Ремонт гидравлических прессов в СПб
• Ремонт гидротолкателей в СПб

• Ремонт гидронасосов Минск
• Ремонт гидромоторов Минск
• Ремонт гидроаппаратуры Минск
• Ремонт гидрораспределителей Минск
• Ремонт гидроцилиндров Минск
• Ремонт гидротолкателей Минск
• Ремонт гидравлики СТО Минск

• Ремонт гидронасосов СПб
• Ремонт гидромоторов СПб
• Ремонт гидрораспределителей СПб
• Ремонт гидроцилиндров СПб

• Гидравлика в СПб
• Ремонт гидроцилиндров в СПб
• Ремонт гидрораспределителей в СПб
• Ремонт гидромоторов в СПб
• Ремонт гидронасосов в СПб
• Ремонт гидравлических прессов в СПб
• Ремонт гидротолкателей в СПб

Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Ремонт гидрораспределителя при износе уплотнений | Ремонт гидрораспределителя после неправильного подключения →

# КОММЕНТАРИЙ:

Добавить комментарий

Код:

Отправить